Geländewagen Fahrschule Teil 4 - Bergauf, bergab - Seite 5
Als nächstes gilt es, den richtigen
Gang zu wählen, denn im Hang darf nicht geschaltet werden: Bergauf käme
der Geländewagen wegen der Zugkraftunterbrechung sofort zum Stehen,
bergab würde die Motorbremswirkung während des Auskuppelns ausfallen.
Bleibt man doch mal hängen, ist der Rückzug angesagt
Bleibt
der Geländewagen in der Steigung trotzdem hängen, ist der Rückzug ins
Tal angesagt. Das Anfahren mitten im Hang ist nämlich unmöglich. "Ruhe
bewahren" heißt die oberste Regel, wenn die Übersetzung zu lang gewählt
und der Motor im Steilhang abgewürgt wurde.
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